1. Konteyner LCL biznes sifarişinin əməliyyat prosesi
(1) Yükgöndərən yük qaiməsini NVOCC-yə faksla göndərir və yük qaiməsində aşağıdakılar göstərilməlidir: yükgöndərən, yük alan, bildiriş, təyinat limanının konkret yeri, parçaların sayı, ümumi çəkisi, ölçüsü, yük şərtləri (öncədən ödənilmiş, çatdırılma zamanı ödənilmiş, üçüncü- tərəf ödənişi) və malın adı, göndərmə tarixi və digər tələblər.
(2) NVOCC gəmini yükgöndərənin konosamentindəki tələblərə uyğun olaraq ayırır və yükgöndərənə gəminin ayrılması bildirişini, yəni çatdırılma bildirişini göndərir.Gəminin paylanması bildirişində gəminin adı, reys nömrəsi, konosamentin nömrəsi, çatdırılma ünvanı, əlaqə nömrəsi, əlaqə nömrəsi, ən son çatdırılma vaxtı və limana giriş vaxtı göstəriləcək və yükgöndərəndən malın məlumatlara uyğun çatdırılması tələb olunur. təmin edilmişdir.Çatdırılma vaxtından əvvəl gəldi.
(3) Gömrük bəyannaməsi.
(4) NVOCC konosamentin təsdiqini yükgöndərənə faksla göndərir və yükgöndərəndən göndərilməzdən əvvəl geri qaytarılmasını təsdiqləməsi xahiş olunur, əks halda bu, konosamentin normal verilməsinə təsir göstərə bilər.Dənizə çıxdıqdan sonra NVOCC yükgöndərənin konosamentinin təsdiqini aldıqdan sonra bir iş günü ərzində konosamenti verəcək və müvafiq rüsumları ödəyəcək.
(5) Mallar göndərildikdən sonra NVOCC təyinat limanı agentliyi məlumatını və ikinci səfər öncəsi məlumatı yükgöndərənə təqdim etməlidir və yükgöndərən müvafiq məlumatlara uyğun olaraq malların gömrük rəsmiləşdirilməsi və çatdırılması üçün təyinat limanı ilə əlaqə saxlaya bilər.
2. LCL-də diqqət yetirilməli olan problemlər
1) LCL yükü ümumiyyətlə xüsusi bir göndərmə şirkətini göstərə bilməz
2) LCL konosamenti ümumiyyətlə yük qaiməsidir (housc B/L)
3) LCL yükləri üçün hesablama məsələləri
LCL yükünün hesablanması malların çəkisi və ölçüsünə görə hesablanır.Mallar saxlanmaq üçün ekspeditor tərəfindən təyin edilmiş anbara təhvil verildikdə, anbar ümumiyyətlə yenidən ölçüləcək və yenidən ölçülmüş ölçü və çəki yükləmə standartı kimi istifadə olunacaq.
3. Okean konosamenti ilə yük qaiməsi arasındakı fərq
Okean konosamentinin ingilis dili gəmiçilik şirkəti tərəfindən verilən MB/L kimi istinad edilən master (və ya okean və ya layner) yükləmə sənədidir. Ekspeditor şirkəti tərəfindən verilən HB/L kimi istinad edilən yükləmə sənədi.
4. FCL konosamenti ilə LCL konosamenti arasındakı fərq
Həm FCL, həm də LCL konosamentin əsas atributlarına malikdir, məsələn, yük qəbzi funksiyası, daşıma müqaviləsinin sübutu və mülkiyyət sertifikatı.İkisi arasındakı fərq aşağıdakı kimidir.
1) Müxtəlif növ konosamentlər
FCL-ni dəniz yolu ilə daşıyarkən, yükgöndərən MB/L (dəniz qaiməsi) gəmi sahibinin vekselini və ya HB/L (ekspedisiya konosamenti) yük qaiməsi və ya hər ikisini tələb edə bilər.Lakin dəniz yolu ilə LCL üçün yükgöndərənin ala biləcəyi şey yük fakturasıdır.
2) Köçürmə üsulu fərqlidir
Dəniz konteyneri yüklərinin daşınmasının əsas üsulları bunlardır:
(1) FCL-FCL (tam konteyner çatdırılması, tam konteyner bağlantısı, FCL kimi istinad edilir).Göndərmə FCL əsasən bu formadadır.Bu köçürmə üsulu ən ümumi və ən səmərəlidir.
(2) LCL-LCL (LCL çatdırılması, bağlamanın açılması, LCL kimi istinad edilir).Göndərmə LCL əsasən bu formadadır.Yükgöndərən malı LCL şirkətinə (konsolidator) toplu yük (LCL) şəklində çatdırır və LCL şirkəti qablaşdırmaya cavabdehdir;LCL şirkətinin gündəlik liman agenti qablaşdırmanın açılması və boşaldılmasına cavabdehdir, sonra isə toplu yük şəklində son yük alana.
(3) FCL-LCL (tam konteyner çatdırılması, bağlamanın açılması, FCL kimi istinad edilir).Məsələn, yükgöndərənin bir konteyner üçün kifayət qədər mal partiyası var, lakin bu mal partiyası təyinat limanına çatdıqdan sonra bir neçə fərqli yük alana paylanacaq.Hazırda o, FCL-LCL şəklində göndərilə bilər.Yükgöndərən yükü tam konteynerlər şəklində daşıyıcıya təhvil verir, sonra daşıyıcı və ya ekspeditor şirkəti müxtəlif alıcılara uyğun olaraq bir neçə ayrı və ya kiçik sifarişlər verir;daşıyıcının və ya ekspeditor şirkətinin təyinat liman agenti qablaşdırmanın açılmasına, yüklərin boşaldılmasına, müxtəlif yük alanlara görə malların bölünməsinə, sonra isə toplu yük şəklində son alıcıya təhvil verilməsinə cavabdehdir.Bu üsul birdən çox alıcıya uyğun gələn bir yükgöndərənə şamil edilir.
(4) LCL-FCL (LCL çatdırılması, FCL çatdırılması, LCL çatdırılması kimi istinad edilir).Bir neçə yükgöndərən yükü toplu yük şəklində daşıyıcıya təhvil verir, daşıyıcı və ya ekspeditor şirkəti isə eyni yükalanın mallarını bir yerə toplayıb tam konteynerlərə yığır;Forma son alıcıya təhvil verilir.Bu üsul iki yük alana uyğun gələn çoxlu yükgöndərənlər üçün istifadə olunur.
FCL-FCL (full-to-full) və ya CY-CY (sayt-to-sayt) adətən FCL gəmi sahibinin hesabında və ya yük fakturasında göstərilir və CY FCL-nin idarə olunduğu, təhvil verildiyi, saxlandığı və saxlandığı yerdir. saxlanılır.
LCL-LCL (konsolidasiyadan konsolidasiyaya) və ya CFS-CFS (stansiyadan stansiyaya) adətən LCL yük fakturasında göstərilir.CFS LCL malları ilə məşğul olur, o cümlədən LCL, qablaşdırma, qablaşdırma və çeşidləmə, Təhvil verilmə yeri.
3) İşarələrin əhəmiyyəti fərqlidir
Dolu konteynerin göndərmə nişanı nisbətən az əhəmiyyətli və zəruridir, çünki bütün daşınma və təhvil-təslim prosesi konteynerə əsaslanır və ortada heç bir qablaşdırma və paylama yoxdur.Təbii ki, bu, logistika prosesində iştirak edən tərəflərə aiddir.Son alıcının göndərmə nişanına əhəmiyyət verib-verməməsinə gəlincə, bunun logistika ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.
LCL markası çox vacibdir, çünki bir çox müxtəlif yükgöndərənlərin malları bir konteyneri paylaşır və mallar bir-birinə qarışdırılır.Mallar göndərmə nişanları ilə fərqlənməlidir.
Göndərmə vaxtı: 07 iyun 2023-cü il
