Xəbərlər - Layner gəmiçiliyi sənayesi Covid pandemiyası başlayandan bəri ən gəlirli ilini keçirməyə hazırlaşır

Layner gəmiçiliyi sənayesi pandemiya başlayandan bəri ən gəlirli ilini yaşamağa hazırlaşır. Con MakKounun rəhbərlik etdiyi Data Blue Alpha Capital şirkəti göstərir ki, konteyner gəmiçiliyi sənayesinin üçüncü rübdə ümumi xalis gəliri ikinci rübdə bildirilən 10,2 milyard dollardan 164% artaraq 26,8 milyard dollar təşkil edib.
Keçən ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə bu rübün xalis gəliri 2,8 milyard dollardan 24 milyard dollar və ya 856% artıb.
Üçüncü rüb baxımından 26 milyard dollarlıq gəlir, pandemiyadan əvvəlki istənilən ildə konteyner daşımaları sənayesinin illik gəlirindən iki dəfədən çoxdur.
204-cü ildəki heyrətamiz dərəcədə güclü qazanc Qırmızı dəniz gəmiçilik böhranı və bütün ticarət yolları boyunca güclü ticarət həcmləri ilə əlaqədardır.
Üçüncü rübün 26,8 milyard dollarlıq gəliri, pandemiyadan əvvəlki istənilən ildə konteyner daşımaları sənayesinin illik gəlirindən iki dəfə çoxdur.

Linerlytica analitikləri qlobal listinq edilmiş gəmiçilik şirkətlərinin təhlillərində qeyd ediblər ki, listinq edilmiş doqquz ən böyük liner şirkətinin EBIT marjası əvvəlki rübdəki 16%-dən 33%-ə yüksəlib. Bununla belə, ən yaxşı və ən pis göstəricilər arasında əhəmiyyətli bir fərq var, Hapag-Lloyd və Maersk həmkarlarından çox geridə qalırlar. Yeni yaradılmış Gemini Alyansının iki tərəfdaşının orta EBIT marjası 23% təşkil edib ki, bu da Evergreen-in 50,5%-lik marjasının yarısından azdır.
Dünənki hesabatda Blue Alpha Capital bildirib ki, "24-cü ilin üçüncü rübünün pik həddə çatdığına dair əlamətlər var, lakin son zamanlar bir çox katalizatorlar var". Sea-Intelligence şirkətinin analitikləri də eyni fikirdədirlər və son həftəlik hesabatlarında qeyd edirlər: "Artıq Qırmızı dəniz böhranının dəstəklədiyi 2024-cü ilin pik həddini açıq şəkildə keçdik".
Müxtəlif spot indeksləri son yüksəkliklərdən aşağı düşsə də, Blue Alpha Capital dördüncü rübdə güclü layner mənfəəti gözləyir və bu tendensiya dünyanın limanlarında təsdiqlənir.
Misal üçün, ABŞ-ın iki ən böyük limanı olan Los-Anceles və Lonq Biç limanları oktyabr ayında yeni rekordlar qırdı.
Los-Anceles Limanının icraçı direktoru Cin Seroka bildirib ki, "Güclü istehlakçı axını, Aysal yeni ilinin tez gəlməsi, idxalçıların şərq sahillərində həll olunmamış əmək problemləri ilə bağlı narahatlıqları və gələn il nəqliyyat xərclərini artıra biləcək yeni tariflər səbəbindən güclü və davamlı yük həcmlərinin qarşıdakı aylarda da davam etməsi ehtimalı yüksəkdir".
Broker şirkəti Braemar bu yaxınlarda dərc olunmuş hesabatda qeyd edib ki, "Mövcud bazar təkcə tələblə deyil, həm də yük və çarter bazarlarını aktiv saxlayan bir sıra mikro-səmərəliliklərlə idarə olunur".
Drewry Container Composite İndeksinin bugünkü buraxılışı FEU üçün 28 dollar azalaraq 3412,8 dollara düşüb ki, bu da 2021-ci ilin sentyabr ayında son pandemiya zirvəsi olan 10.377 dollardan 67% aşağı, lakin 2019-cu ildəki pandemiyadan əvvəlki orta göstərici olan 1420 dollardan 40% yüksəkdir.