Xəbərlər - Liner göndərmə sənayesi, Covid pandemiyasının başladığı üçün ən sərfəli ili olması üçün qurulur

Liner göndərmə sənayesi pandemiya başlayandan bəri ən sərfəli ilinə sahib olmaq üçün yola davam edir. John McCown-ın rəhbərlik etdiyi mavi alfa kapitalı, konteyner göndərmə sənayesinin üçüncü rübdə ümumi xalis gəliri 26,8 milyard dollar, ikinci rübdə 10,2 milyard dollarlıq artım olduğunu göstərir.
Ötən ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə bu rübün xalis gəliri 24 milyard dollar və ya 856%, 2,8 milyard dollara çatdı.
Üçüncü dörddəbir perspektivdən, 26 dollar. Gəlirdə milyard, pandemiyadan əvvəl konteyner göndərmə sənayesinin illik gəliri iki dəfədən çoxdur.
204-cü ildə heyrətamiz güclü qazanc, Qırmızı Dəniz Göndərmə Böhranı və bütün ticarət yolları boyunca güclü ticarət həcmləri ilə əlaqədardır.
Üçüncü rübün 26,8 milyard dollar gəlirləri, pandemiyadan əvvəl hər il konteyner göndərmə sənayesinin illik gəliri daha iki dəfə çoxdur.

LinerlyTica analitikləri, qlobal siyahıda olan gəmi şirkətlərinin təhlil etdikdə, doqquzun ən böyük siyahıya alınan layner şirkətinin eBi-nin əvvəlki rübdə 16% -dən 33% -ə qədər artdığını qeyd etdi. Ancaq ən yaxşı və ən pis ifaçılar arasında əhəmiyyətli bir boşluq, Hapag-Lloyd və Maersk həmyaşıdlarının arxasında uzanır. Yeni yaranan Əkizlər İttifaqında iki tərəfdaşın Orta EBIT marjası, həmişəyaşılın 50.5% marjasının yarısından az idi.
Dünən bir hesabatda mavi Alpha Capital, "24-cü rübün üçüncü rübün zirvəsi olduğuna dair əlamətlər var, amma son katalizatorlar çoxdur." Dəniz-kəşfiyyatdakı analitik, son həftəlik hesabatlarında qeyd edərək eyni mənzərəni tutur: "İndi Qırmızı Dəniz böhranının dəstəyi ilə 2024-cü ilin zirvəsindən dəqiq keçdik."
Müxtəlif spot indeksləri son yüksəkliklərdən düşsə də, mavi alfa kapitalı dördüncü rübdə güclü astar qazancını gözləyir, dünyanın limanlarında bir tendensiya təsdiqlənir.
Məsələn, ABŞ-dakı iki ən böyük liman, Los Angeles və Long Beach limanlarında, oktyabrın yeni qeydləri təyin etdi.
Los Angeles Port İcraçı direktoru Gene Seroka, "Güclü və davamlı yük həcminin güclü istehlakçı səbəbiylə önümüzdəki aylarda davam etməsi ehtimalı var, ilk aylar yeni il, şərq sahilində edilən iş problemləri və gələn il nəqliyyat xərclərini itələyə biləcək yeni tariflər."
Son bir hesabat, broker firması Braemar qeyd etdi: "Mövcud bazar yalnız tələbatla deyil, həm də bir sıra mikro səmərəliliyi ilə yük və nizamnamə bazarlarını aktiv saxlayır."
Drewriya konteynerinin bugünkü sərbəst buraxılması, 2021-ci ilin sentyabrında son pandemiya zirvəsindən 67%, lakin 2019-cu ildə pandemiyadan əvvəlki orta hesabla 40% daha yüksəkdir, lakin 40% daha yüksəkdir.