Okean yükdaşımaları bazarı adətən fərqli pik və pik olmayan mövsümlər nümayiş etdirir və yükdaşıma tariflərinin artımı adətən pik gəmiçilik mövsümü ilə üst-üstə düşür. Bununla belə, sənaye hazırda pik olmayan mövsümdə bir sıra qiymət artımları ilə üzləşir. Maersk, CMA CGM kimi böyük gəmiçilik şirkətləri iyun ayında qüvvəyə minəcək tarif artımları ilə bağlı bildirişlər yayıblar.
Yük daşımalarının qiymətlərindəki artım tələb və təklif arasındakı balanssızlıqla əlaqələndirilə bilər. Bir tərəfdən daşıma qabiliyyətinin çatışmazlığı var, digər tərəfdən isə bazar tələbi yenidən artmaqdadır.
Təchizat çatışmazlığının bir çox səbəbi var və bunlardan əsas səbəbi Qırmızı dənizdəki vəziyyətin yaratdığı fasilələrin ümumi təsiridir. Freightos şirkətinin məlumatına görə, Ümid burnu ətrafında konteyner gəmilərinin hərəkəti əsas gəmiçilik şəbəkələrində tutumun daralmasına səbəb olub və hətta Süveyş kanalından keçməyən marşrutların qiymətlərinə də təsir edib.
Bu ilin əvvəlindən bəri Qırmızı dənizdəki gərgin vəziyyət demək olar ki, bütün gəmi gəmilərini Süveyş kanalı marşrutundan imtina etməyə və Ümid burnundan keçmək qərarına gəlməyə məcbur edib. Bu, tranzit müddətinin daha uzun olmasına, əvvəlkindən təxminən iki həftə daha uzun olmasına və çoxsaylı gəmilərin və konteynerlərin dənizdə qalmasına səbəb olub.
Eyni zamanda, gəmiçilik şirkətlərinin tutum idarəetməsi və nəzarət tədbirləri təchizat çatışmazlığını daha da artırıb. Tarif artımlarının mümkünlüyünü gözləyən bir çox yükdaşıyıcı, xüsusən də avtomobillər və müəyyən pərakəndə satış məhsulları üçün daşınmalarını artırıb. Bundan əlavə, Avropa və ABŞ-ın müxtəlif yerlərində baş verən tətillər okean yüklərinin təchizatına olan gərginliyi daha da artırıb.
Tələbatın əhəmiyyətli dərəcədə artması və tutum məhdudiyyətləri səbəbindən Çində yük daşımalarının qiymətlərinin gələn həftə də artmağa davam edəcəyi gözlənilir.
Yayımlanma vaxtı: 20 may 2024
