Gəmiçilik üzrə analitik Lars Jensen bildirib ki, Trampın Tarifləri 2.0 "yo-yo effekti" ilə nəticələnə bilər, yəni ABŞ-ın konteyner idxalına tələbat yo-yo kimi kəskin şəkildə dəyişə bilər, bu payız kəskin şəkildə azalacaq və 2026-cı ildə yenidən dirçələcək.
Əslində, 2025-ci ilə qədəm qoyduğumuz üçün konteyner daşımaları bazarındakı tendensiyalar analitiklərin ümumiyyətlə gözlədiyi "ssenari"ni izləmir. Xoşbəxtlikdən, ən təcili çətinlik - Şərq Sahil limanlarında tətil riski - qarşısı alınıb. 8 yanvarda Beynəlxalq Sahilçilər Assosiasiyası (ILA) və ABŞ Dəniz Alyansı (USMX) ilkin razılaşma elan etdilər. Hər necə olsa, bu, 2025-ci ildə konteyner daşımaları bazarında sabitlik üçün həqiqətən də yaxşı xəbərdir.
Bununla yanaşı, fevral ayının əvvəlində Premier Alliance, "Gemini" əməkdaşlığı və müstəqil Aralıq dənizi Gəmiçilik Şirkəti (MSC) tərəfindən mərhələli şəkildə tutumun yerləşdirilməsi qısamüddətli turbulentliyə səbəb ola bilər, lakin tutumun yerləşdirilməsi başa çatdıqdan sonra 2025-ci il üçün daha sabit və etibarlı bazar mühiti gözlənilir ki, bu da təchizat zənciri menecerləri üçün yaxşı xəbərdir.
Lakin, Tramp Tarifləri 2.0-ın təsiri, xüsusən də ABŞ bazarında tələb-təklif balanssızlığı kontekstində, daha ətraflı nəzərdən keçirilməyə ehtiyac duyur. Əslində, tariflərin sadəcə təhlükəsi artıq bazara təsir göstərib və bəzi ABŞ idxalçıları riskləri azaltmaq üçün əvvəlcədən "göndərişləri tələsdirirlər". Lakin 2025 və 2026-cı illərdə nə baş verəcəyi sonda tətbiq ediləcək tariflərin miqyasından və əhatə dairəsindən asılı olacaq.
Tramp Tarifləri 2.0-ın miqyası və vaxtı hələ də məlum deyil. Lakin, nisbətən sərt tariflər tətbiq olunarsa, yo-yo effekti işə düşəcək.
Bu arada, ABŞ-dakı Clearit Customs Brokers şirkətinin prezidenti Adam Lewis, Trampın qətiyyətli göründüyünü və tətbiq tempinin gözləniləndən daha sürətli ola biləcəyini xəbərdar edərək, hazırlıqlı olmağa çağırır.
O, xəbərdarlıq etdi ki, "tətbiq üçün vaxt cəmi bir neçə həftə çəkə bilər".
O, Trampın Konqresdəki uzun danışıqları kənara qoyaraq, tətbiqi sürətləndirmək üçün xüsusi qanunvericilikdən istifadə edə biləcəyini bildirdi.
1977-ci ildən etibarən qüvvədə olan qanunvericilik ABŞ prezidentinə ABŞ-ın üzləşdiyi hər hansı qeyri-adi təhdidləri aradan qaldırmaq üçün milli fövqəladə vəziyyət elan etdikdən sonra beynəlxalq ticarətə müdaxilə etmək səlahiyyəti verir. Bu qanun ilk dəfə Karter administrasiyası dövründə İranda girov böhranı zamanı istifadə edilmişdir.
Məlumatlara görə, Trampın iqtisadi komandasının üzvləri tarifləri tədricən aylıq təxminən 2-5% artırmaq planını müzakirə edirlər.
Hava Yük Daşımaları Assosiasiyasının (AfA) icraçı direktoru Brandon Frid də oxşar narahatlıqları bölüşür. O qeyd edib ki, "Düşünürəm ki, Trampın tariflərlə bağlı şərhlərini ciddiyə almalıyıq".
AfFA tarif maneələrinə qarşı çıxır, çünki onlar adətən xərcləri artırır və ticarəti daha da çətinləşdirən cavab tədbirlərinə səbəb ola bilər. Lakin o, qeyd etdi ki, "Bu, sürətli bir qatardır və bundan yayınmaq asan deyil".
Əsas xidmətimiz:
·Dəniz Gəmisi
·Hava gəmisi
·Xarici Anbardan Bir Parça Dropshipping
Qiymətlər barədə məlumat almaq üçün bizimlə əlaqə saxlayın:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Vechat: +86 17898460377
Yazı vaxtı: 18 Yanvar 2025
