01. Nəqliyyat yolu ilə tanışdır
"Okean nəqliyyat yolunu başa düşmək lazımdır." Məsələn, Avropa limanlarına, əksər göndərmə şirkətlərinin əksəriyyəti əsas limanlar və qeyri-əsas limanlar arasında fərq olsa da, yük ittihamlarının fərqi ən azı 100-200 ABŞ dolları arasında dəyişir. Ancaq fərqli nəqliyyat şirkətlərinin bölməsi fərqli olacaq. Müxtəlif şirkətlərin bölünməsini bilmək, nəqliyyat şirkəti seçərək əsas limanın yük sürəti əldə edə bilər.
Başqa bir misal üçün, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Şərq sahilindəki limanlar üçün iki nəqliyyat növü var: Tam su yolu və quru körpüsü və ikisi arasındakı qiymət fərqi bir neçə yüz dollardır. Göndərmə cədvəlinə cavab vermirsinizsə, göndərmə şirkətindən tam su yolu metodu üçün soruşa bilərsiniz.
02. İlk səyahət nəqliyyatını diqqətlə planlaşdırın
Daxili nəqliyyat metodlarını seçmək üçün materikdəki yük sahibləri üçün müxtəlif xərclər var. "Ümumiyyətlə, qatarın daşınmasının qiyməti ən ucuzdur, lakin çatdırılma və alma prosedurları mürəkkəbdir və çox miqdarda və qısa çatdırılma müddəti olan sifarişlər üçün uyğundur, vaxt sürətlə və qiymət qatar daşınmasından bir qədər baha olur." "Ən bahalı ən bahalı, yalnız bir çox yükləmə və boşaltma üçün uyğun olmayan bu kövrək əşyalar üçün uyğun olan fabrikdə və ya anbardakı konteyneri birbaşa yükləməkdir. Ümumiyyətlə, bu üsuldan istifadə etməmək ən yaxşısıdır."
FOB vəziyyəti altında, göndərilmədən əvvəl birinci ayaq nəqliyyatı tənzimləməsini də əhatə edir. Bir çox insanın belə xoşagəlməz bir təcrübəsi var: FOB şərtləri altında əvvəlcədən göndərmə xərcləri çox qarışıqdır və qaydaları yoxdur. Bu, ikinci səyahət üçün alıcı tərəfindən təyin edilmiş göndərmə şirkətidir, yükgöndərənin seçimi yoxdur.
Fərqli göndərmə şirkətləri bunun üçün fərqli izahatlar var. Bəziləri sahibinin göndərilmədən əvvəl bütün xərcləri ödəməyi tələb edir: qablaşdırma haqqı, dok haqqı, qoşqu haqqı; Bəziləri yalnız treyler haqqını anbardan doka ödəməlidirlər; Bəziləri, anbarın yerləşməsinə görə treyler haqqı üzrə müxtəlif əməliyyatlar tələb edir. . Bu ödəniş, vaxtında sitat gətirərkən yükləmə xərcləri üçün büdcəni tez-tez aşır.
Həll, FOB şərtləri altında hər iki tərəfin xərclərinin başlanğıc nöqtəsini müştəri ilə təsdiqləməkdir. Yükgöndərən ümumiyyətlə malların anbara çatdırılması üçün məsuliyyətin bitdiyini israr edəcəkdir. Anbardan terminala qədər yedəkləmə haqqı, terminal haqqı və s. Hamısı ikinci səyahətin dəniz yükünə və yükgöndərən tərəfindən ödənilir.
Buna görə, ilk növbədə, sifarişlə danışıqlar apararkən, CIF şərtləri ilə bağlı bir razılaşma əldə etməyə çalışın ki, nəqliyyatın təşəbbüsü hamısı öz əlinizdədir; İkincisi, sövdələşmə həqiqətən FOB şərtləri ilə bağlıdırsa, o, alıcının əvvəlcədən təyin edilmiş nəqliyyat şirkəti ilə əlaqə quracaq, yazılı şəkildə bütün xərcləri təsdiqləyin. Bunun səbəbi, nəqliyyat şirkətinin malların göndərildikdən sonra daha çox şarj etməsinin qarşısını almaq üçün; İkincisi, ortada çox çirkin bir şey varsa, yenidən alıcı ilə danışıqlar aparacaq və nəqliyyat şirkətini dəyişdirməyi və ya alıcının müəyyən ittihamlar layihəsini istəməsini xahiş edəcəkdir.
03. Nəqliyyat şirkəti ilə yaxşı əməkdaşlıq edin
Yüklər əsasən yükü saxlayır və nəqliyyat şirkətinin əməliyyat prosesini başa düşmək çox vacibdir. Yükgöndərənin tələblərinə uyğun olaraq təşkil etsələr, iki tərəf təəssüflə əməkdaşlıq edir, yalnız bəzi lazımsız xərcləri xilas edə bilər, həm də malların ən qısa müddətdə göndərilməsini də edə bilər. Beləliklə, bu tələblər hansı cəhətlərə aiddir?
Birincisi, malgöndərənin yerin əvvəlcədən sifariş edə biləcəyinə və malların vaxtında hazırlaya biləcəyinə ümid edilir. Göndərmə cədvəlinin kəsilmə tarixindən bir və ya iki gün əvvəl bir və ya iki gün əvvəl bir və ya iki gün əvvəl nəqliyyat şirkətini anbarlara və ya doka çatdırdıqdan sonra nəqliyyat şirkətinə bildirin. Mürəkkəb yükgöndərənlər əməliyyat prosedurlarını bilir və ümumiyyətlə etmirlər. Ümumi astar cədvəlinin həftədə bir dəfə olduğunu və yük sahibi yerin yerini əvvəlcədən sifariş etməli və nəqliyyat şirkəti tərəfindən təşkil olunan vaxta uyğun olaraq anbara daxil etməlidir. Malları çox erkən və ya çox gec çatdırmaq yaxşı deyil. Əvvəlki gəminin kəsilmə tarixi vaxtında deyil, növbəti gəmiyə təxirə salınsa, vaxtı keçmiş saxlama haqqı olacaqdır.
İkincisi, gömrük bəyannaməsinin hamar və ya olmaması, dəyəri məsələsi ilə birbaşa əlaqəli deyil. Bu, Shenzhen portunda xüsusilə aydındır. Məsələn, mallar Hong Konga, məsələn, ikinci göndərmə cədvəlini tutmaq üçün kişi Kam və ya Huanggang portu olan torpaq limanı ilə torpaq limanına göndərilirsə, gömrük rəsmiləşdirilməsi günündə yalnız 3000 Hong Kong Dollar'ı dolduracaq. Trailer, Hong Kong-dan ikinci gəmini tutmaq üçün son tarixdir və gömrük bəyannaməsinin gecikməsi səbəbindən göndərmə cədvəli ilə qarşılaşa bilmirsə, növbəti gəmini növbəti gəmini tutmaq üçün Hong Kong Terminalında vaxtı keçmiş saxlama haqqı olduqca böyük olacaqdır. nömrə.
Üçüncüsü, faktiki qablaşdırma vəziyyətinin dəyişməsindən sonra gömrük bəyannaməsi sənədləri dəyişdirilməlidir. Hər bir gömrük malların adi bir yoxlanışı var. Gömrük, həqiqi miqdarı elan edilmiş miqdarda uyğunsuz olduğunu görsə, bu, araşdırma üçün malların tutulacaqdır. Yalnız yoxlama haqları və dok saxlama haqları olacaq, ancaq gömrük tərəfindən tətbiq olunan cərimələr mütləq sizi uzun müddət kədərləndirəcəkdir.
04. Düzgün göndərmə şirkəti və Ekspeditoru düzgün seçin
İndi bütün dünyanın məşhur göndərmə şirkətləri Çinə endi və bütün əsas limanların öz ofisləri var. Əlbəttə ki, bu gəmi sahibləri ilə iş görmək üçün bir çox üstünlük var, onların gücü güclüdür, onların xidməti əladır və onların əməliyyatları standartdır.
Kiçik və orta yük sahibləri üçün böyük gəmi sahiblərinin qiyməti həqiqətən çox bahadır. Kotirovka çox kiçik olan bir ekspeditor üçün daha az olsa da, bu, qüvvəyə minməməsi səbəbindən xidmətə zəmanət vermək çətindir. Bundan əlavə, böyük nəqliyyat şirkətinin materikində bir çox ofis yoxdur, buna görə də bəzi orta ölçülü ekspeditorlar seçdi. Birincisi, qiymət məqbul və ikincisi, uzunmüddətli əməkdaşlıqdan sonra əməkdaşlıq daha tacitdir.
Uzun müddət bu vasitə ekspeditorlarla əməkdaşlıq etdikdən sonra çox aşağı yük ala bilərsiniz. Bəzi nəqliyyat ekspeditorları hətta baza qiymətini, üstəlik bir az qazanc, yükgöndərən üçün satış qiyməti kimi bir az qazanc əldə edəcəklər. Göndərmə bazarında müxtəlif nəqliyyat şirkətləri və ya ekspeditorlar müxtəlif marşrutlarda öz üstünlükləri var. Müəyyən bir marşrut işlətməkdə üstünlüyünə sahib bir şirkət tapın, nəinki göndərmə cədvəli daha yaxın olacağını, lakin yük qiymətləri ümumiyyətlə bazarda ən ucuzdur.
Buna görə də öz ixrac bazarınıza görə təsnif etməyiniz tövsiyə olunur. Məsələn, ABŞ-a ixrac olunan mallar bir şirkətə təhvil verilir və Avropaya ixrac olunan mallar başqa bir şirkətə təhvil verilir. Bunu etmək üçün, göndərmə bazarı haqqında müəyyən bir anlayışınız olmalıdır.
05. Göndərmə şirkətləri ilə bazarlıq etməyi öyrənin
Göndərmə şirkəti və ya nəqliyyat ekspeditorunun biznes işçiləri tərəfindən təqdim olunan iş personalı tərəfindən təqdim edilərkən, malların yalnız ən yüksək yük sürətidir, yük sürəti nə qədər endirim əldə edə biləcəyiniz sövdələşmə qabiliyyətinizdən asılıdır.
Ümumiyyətlə bir şirkətin yük sürətini qəbul etməzdən əvvəl, əsas bazar şərtlərini başa düşmək üçün bir neçə şirkətlə soruşa bilərsiniz. Ekspeditordan əldə edilə bilən endirim ümumiyyətlə 50 ABŞ dollarıdır. Ekspeditor tərəfindən verilən ladinq qanun layihəsindən nəhayət hansı şirkətin yerləşdiyini bilə bilərik. Növbəti dəfə o, həmin şirkəti birbaşa tapacaq və birbaşa yük sürəti əldə edəcəkdir.
Göndərmə şirkəti ilə sövdələşmə bacarıqlarına aşağıdakılar daxildir:
1. Həqiqətən böyük bir müştəri olsanız, onunla birbaşa müqavilə imzalaya və güzəştli yük qiymətlərinə müraciət edə bilərsiniz.
2. Fərqli yük adlarını elan edərək alınan müxtəlif yük qiymətlərini öyrənin. Göndərmə şirkətlərinin əksəriyyəti mallar üçün ayrıca ittiham olunur. Bəzi malların fərqli təsnifat metodları ola bilər. Məsələn, limon turşusu bir qida kimi bildirilə bilər, çünki bu, içki hazırlamaq üçün xammaldır və bu da kimyəvi bir xammal kimi bildirilə bilər. Bu iki növ mal arasındakı yük sürəti fərqi 200 ABŞ dolları qədər ola bilər.
3. Tələsməyinizdə deyilsinizsə, yavaş bir gəmi və ya birbaşa olmayan bir gəmi seçə bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu, gəlişinə təsir göstərməməyin binası altında olmalıdır. Dəniz yük bazarındakı yük qiyməti zaman-zaman dəyişir, bu mövzuda bəzi məlumatların olması yaxşıdır. Yük azaldılması barədə sizə məlumat vermək üçün bir neçə satıcı sizə təşəbbüs göstərəcəkdir. Əlbəttə ki, göndərmə xərcləri nə vaxt qalxdıqda sizə xəbər verə bilməzlər. Bundan əlavə, tanış olduğunuz iş personalı arasında, digər tərəfin yük qiymətləri baxımından digər tərəfin "tanışlığına" da diqqət yetirməlisiniz.
06. LCL mallarını idarə etmək bacarığı
LCL-nin nəqliyyat proseduru FCL-dən daha mürəkkəbdir və yükün nisbətən çevikdir. FCL-ni edən bir çox göndərmə şirkəti var və qiyməti göndərmə bazarında nisbətən şəffaf olacaqdır. Əlbəttə ki, LCL də açıq bir bazar qiyməti də var, lakin müxtəlif nəqliyyat şirkətlərinin əlavə ittihamı çox dəyişir, buna görə nəqliyyat şirkətinin qiymət siyahısındakı yük qiyməti yalnız son ödənişin bir hissəsi olacaqdır.
Düzgün şey, ilk növbədə, sitatlarının birdəfəlik qiyməti olub-olmadığını görmək üçün yazılı şəkildə ittiham olunan bütün əşyaları təsdiqləyin. İkincisi, bununla dolu olmaması üçün malların çəki və ölçüsünü aydın şəkildə hesablamaqdır.
Bəzi nəqliyyat şirkətləri aşağı qiymətləri aşağı təklif etsə də, çəki və ya ölçülü ittihamları şişirtməklə tez-tez maskalamaq üçün qiyməti artırırlar. Üçüncüsü, LCL-də ixtisaslaşan bir şirkət tapmaqdır. Bu cür şirkət birbaşa konteynerləri yığır və yüklənmiş yük və ormaşıqlar ara şirkətlərdən daha aşağıdır.
İstənilən vaxt hər qəpik qazanmaq asan deyil. Ümid edirəm ki, hər kəs daşınma və qazanc artırmaq üçün daha çox qənaət edə bilər.
Saat: İyun-07-2023
